February 3rd, 2015

цобак

ПРО ушедшую эпоху поездок в столицу "на собаках"

1 февраля войдет в анналы российской железнодорожной истории, причем как день одного из крупных… эммм… скажем… «поражений» отрасли, которое имеет очень плохие перспективы.

Грызня РЖД с регионами за субсидии ведет к разрыванию связей не только внутри регионов, но и, по сути, всей страны.
Так-то схема проста: РЖД скидывает затраты на пригородное сообщение на бюджеты регионов, но не может каждый год пояснить ценообразование. Администрации не платят потому что документация непрозрачна, пассажиропоток плохо учитывается, а РЖД, ссылаясь на непогашенные перед ним долги, отменяет электрички.

Некоторые регионы, после этого «нововведения» вообще остались без пригородных перевозок, например, Псковская область. Что это значит - судите сами. Ну да ладно, не о том пост (уже не однократно поднимал тему).

Увидел тут у mike_nov схему, пригородного сообщения Новгородской области, и, с грустью для себя, отметил, что целая эпоха ушла в небытие. Все, больше до Москвы «на собаках» не доедешь, перегон Малая Вишера – Угловка больше «не проходной».
Вспоминаю годы своего отрочества, когда времени было много, а денег не было, но в кармане лежало удостоверение юного железнодорожника, дающее право бесплатного проезда в электричках. Эх куда мы только не ездили!



Как сейчас помню – в инете после очередной смены расписания гуглилась «волна» электричек (это когда ты пересаживаешься на следующую с минимальным ожиданием), собирались скромные пожитки и в путь. Дальше, в лучшем случае, 18 часов тряски на жестких лавках, и ты в столице. Если же волна «не собиралась» или ты неудачно в нее вписывался, то возникали разные приключения, например, ночевка на станции Окуловка.

Расскажу вам, что в 2003 году собой представлял вокзал на этой станции. Тогда шла активная реконструкция главного хода, дорогу спрямляли, улучшали и тд. Ради небольшого спрямления на ст. Окуловка тогда снесли старинный островной вокзал (памятник архитектуры вот тут, например, фото его сноса), и, пока строили новую кирпичную коробку, вокзал заменял списанный плацкартный вагон на своих осях. Вагон этот был давно выпотрошен и приспособлен для хознужд, в одной отгороженной половине обычно дремала билетная кассирша, в другой – вдоль стен были устроены лавки для будущих пассажиров, пережидающих свое попадание в этот новгородский городок. Мне довелось провести в этой скромной обители две ночи в июне 2003 года, незабываемые, надо вам сказать впечатления. Вопрос не в обстановке, не в местных опустившихся представителях флоры и фауны, и даже не в огромных тараканах облюбовавших это сооружение. Скорее в общей тягомотине бессмысленного времяпрепровождения, когда ты вынужден бороться с вязким сном, усатыми насекомыми и желанием местных бичей до тебя докопаться. Все мечты, только оттуда поскорее свалить. На улице, кстати, было не легче – огромные комары так и норовили подхватить тебя под мышки и унести к себе в гнездо. Славное было время, беззаботное, почти как «босоногое децццццтво». Много подобных историй можно припомнить.

Искал, но не смог найти в сети хорошей фотографии обстановки или самого импровизированного вокзала Окуловки, только вот такую. Видно место снесенного вокзала, вдали как раз тот самый вагон. Тут больше фотографий, добавивших бы безысходности в этот псто.


Затем мы немного подросли, набрались опыта, и на электричках уже не ездили. Настало время задних кабин локомотивов, которые были гораздо удобнее, чем видавшие виды кругломордые собаки, начавшие свой жизненный путь в утробе Рижского вагоностроительного завода.

Но все же опыт «поездки на собаках», сейчас выглядит очень милым и даже трогательным. Жаль что его после нововведения уже нельзя повторить. Ушла эпоха.
promo komen_dant june 3, 2015 13:18 6
Buy for 10 tokens
Выпьем за тех, кто командовал ротами, Кто умирал на снегу, Кто в Ленинград пробивался болотами, Горло ломая врагу. Волховская застольная В этом году, впервые за последние четыре года, весенняя Вахта Памяти у нашего отряда проходила не на привычной «Егеревке», а в районе…